Сегодня хорошие новости – это редкость. В том числе касательно мира спорта. Однако появилось интересное сообщение: FIA (Fédération Internationale de l’Automobile – «Международная автомобильная федерация) действительно сняла свои ограничения! Такое решение принял Всемирный совет по автоспорту (WMSC) – это руководящий орган FIA.
Редакция
Звучит это очень благостно. Российские (и белорусские) гонщики, команды и официальные лица теперь могут участвовать в международных и зональных соревнованиях без каких-либо дополнительных условий. Унизительное обязательство о нейтралитете подписывать больше не нужно. И – Ура! – разрешено демонстрировать национальную символику – флаги, цвета на экипировке, машинах и оборудовании. Также теперь можно исполнять национальные гимны. Принятое решение распространяется на разные дисциплины: «Формулу-1» и младшие формульные серии («Формулу-2», «Формулу-3»), а также раллийный чемпионат WRC, гонки на выносливость WEC, ралли-рейды (включая «Дакар»), электрическую «Формулу-E» и другие.
А где же ложка дегтя – не может быть, чтобы обошлось без нее… Вот, пожалуйста: FIA сохранила одно важное ограничение. Проведение международных или зональных соревнований на территории России и Белоруссии по-прежнему запрещено до дальнейшего уведомления. Ну, иначе, наверное, и быть не могло. Впрочем, есть и более неприятные нюансы.
Какие, если все препоны сняты? Все верно, но для команд вроде «КАМАЗ-мастер» ситуация сложнее. Барьер FIA снят, но сам завод остается под санкциями. А потому организаторы того же «Дакара» (французы, то есть) имеют право не допускать «санкционную технику» к участию. Так что, даже при разрешении FIA решение остается за организаторами конкретной гонки. Это – знакомая картина: в других видах спорта время от времени встречается то же самое. К примеру, Всемирная легкоатлетическая ассоциация (World Athletics) сохранила отстранение российских спортсменов от международных стартов даже после того, как в 2023 году восстановила членство Всероссийской федерации легкой атлетики. А сборная России по художественной гимнастике неспроста отказалась от участия в этапе Кубка вызова, который прошел с 26 по 28 июня в румынской Клуж-Напоке. Это решение связано «с грубым нарушением регламента соревнований со стороны организаторов соревнований».
Что касается «Формулы-1», то для пилота остается ряд сложностей. Ему нужно получить суперлицензию (обязательный допуск от Международной автомобильной федерации, без которого пилот не может выступать в чемпионате мира «Формулы-1»), заключить контракт с командой и найти спонсорскую поддержку. Для многих гонщиков смена лицензии в прошлые годы была связана именно с поиском финансирования – теперь, когда юридический барьер снят, вернуться станет проще, но финансовые и переговорные аспекты остаются. Тем более, что отдельные страны или организаторы по-прежнему могут вводить свои ограничения на уровне местного законодательства или политических решений.
В общем, какие-то подвижки, все-таки, есть. Но до торжества здравого смысла еще довольно далеко.