Раньше подобные материалы начинались с запоздалых упреков водителю: мол, думать надо, где заправляешься! Но сегодня, когда бываешь рад любой работающей АЗС, такие нравоучения уже неуместны. Попробуем разобраться в ситуации.
Редакция
Подозрения на бензин обычно начинаются с того, что еще полчаса назад все было нормально, а вот после заправки машинка затряслась, задрожала, не тянет, не едет, слышны звонкие «удары» (нужное подчеркнуть). В таких случаях, честно говоря, самый правильный совет – только один: глушить мотор и вызывать эвакуатор. При наличии смартфона это, как правило, решается быстро. Чем меньше ваш мотор проработает на залитой дряни, тем лучше и для мотора, и для вашего бюджета.
Впрочем, есть вариант. Если поведение машины говорит о том, что вам залили именно низкооктановый бензин, а не какую-то «ослиную мочу» от Василия Алибабаевича, то можно попытаться осторожно добраться до источника нормального бензина, тщательно следя за проявлением детонации. Напоминаем: эти звуки напоминают удары молоточков по металлу – и они очень опасны. Поэтому придется тщательно избегать режимов движения с большой нагрузкой при невысоких оборотах коленвала. Следует максимально плавно трогаться с места, разгоняться очень неспешно и ехать небыстро, стараясь поддерживать обороты двигателя в районе 2500 –3000 мин–1. В таком щадящем режиме пагубных последствий детонации, как правило, можно избежать – если повезет, конечно.
Опять-таки, если речь идет о низкооктановом бензине, то его можно слегка «подправить», вылив в бак флакончик октан-корректора. В магазинчиках при АЗС он практически всегда есть в продаже. Самое хорошее решение – это вылить в бак канистру бензина с октановым числом 100, но у вас такой канистры, конечно же, нет…
Если неприятность произошла на платном автобане, то вам, можно сказать, повезло. Прижимаемся к отбойнику, включаем аварийку, натягиваем аварийный жилет и звоним аварийному комиссару. Телефон, как правило, указан на талончике, который вы получили при въезде на магистраль, а также на дорожных указателях. Впрочем, скорее всего, к вам приедут и без звонка, поскольку припаркованный на скоростной магистрали автомобиль – это происшествие, которое быстро нужно «разрулить». Очень может быть, что вам даже зальют в бак пять литров горючего. В общем, как-то постараются помочь. Накажут вас за остановку на магистрали или нет, выяснится потом.
В прочих ситуациях все равно может помочь смартфон. Помимо эвакуатора, можно дозвониться до ближайшего автосервиса: спасайте, мол… Могут подъехать и спасти. Еще можно попытаться вызвать такси из ближайшего городка. Если совсем уж повезет, то таксист еще и бензином поделится. Не бесплатно, само собой.
Если, в итоге, вас доставят на сервис, то дальнейшее вас особо касаться не будет. Техническая сторона вопроса более-менее известна: дрянное топливо сольют, топливную систему промоют, загрязненные фильтры поменяют и так далее. Чтобы служба медом не казалась, могут попытаться убедить вас в необходимости промывки или даже замены форсунок и свечей. Зачастую измученный автовладелец соглашается на все, лишь бы машинку вернули к жизни.
Что касается сражений с АЗС по поводу негодного топлива, то это – забава для очень хорошо подготовленных спорщиков, привыкших вести разборки на судебном уровне. У простого потребителя шансов на победу практически нет, а вот число нервных клеток, как и денежных средств, у него сильно поубавится. Кроме того, за пять минут такие споры никогда не разрешаются – нужны недели, а то и месяцы. В общем, лучше не ввязываться, а впредь объезжать подозрительные АЗС стороной.
