На российском авторынке по итогам 2022 года сложилась парадоксальная ситуация, когда цены на новые и подержанные автомобили почти сравнялись. Это выяснил агрегатор 110km.ru после анализа динамики цен на иномарки и отечественные авто в разных регионах России.
По данным портала, к январю 2023 года цены на подержанные и новые автомобили одной и той же модели, а также одного и того же года выпуска почти сравнялись, а в некоторых случаях авто с пробегом и вовсе стоит дороже, чем такой же новый. Авторы исследования объясняют это большим отложенным спросом и резким сокращением числа предложений о продаже новых автомобилей — особенно тех брендов, которые покинули российский рынок.
К примеру, Mercedes-Benz E-класса с небольшим пробегом еще в декабре 2022 года можно было купить примерно за ту же цену, что и новый, но уже в январе, когда предложений о продаже новых авто почти не осталось, цены на машины с пробегом выросли на 11%. Годовалый Lexus LX стоит примерно на 35% дороже, чем новый, а за Kia Sportage с пробегом просят почти на 13% больше, чем на новый. Наконец, Nissan Qashqai с пробегом оказался на 10% дороже, чем новый, Hyundai Creta — на 20,1% дороже, а Kia Rio — на 4,6%.
Что же касается отечественных автомобилей, то и здесь сложилась похожая ситуация. Так, новая LADA Niva в январе 2023 года стоила на 35% ниже, чем подержанный автомобиль того же года выпуска, УАЗ «Хантер» с пробегом оказался на 10,9% дороже, чем такой же новый, а за подержанный УАЗ «Патриот» продавцы просят на 5,5% больше, чем сам производитель.
Интересно также, что цены на новые и подержанные автомобили китайских марок сохраняются примерно на одном уровне.
Ранее «Автоновости дня» сообщали о том, что в прошлом году россияне потратили на покупку подержанных автомобилей рекордную сумму. Объем рынка машин с пробегом в денежном эквиваленте достиг исторически высокого уровня, тогда как в количественном выражении продажи сократились.
Подпишитесь на нас:
Новости,
Дзен,
Google Новости,
Telegram,
ВКонтакте