Понятно, что в советские времена импортный транспорт в ГАИ мог попадать исключительно законным путем. В частности, еще сотню лет назад для милиции закупали мотоциклы БМВ. Но, с развитием собственного автопрома, от подобного импорта постепенно отказались.
Редакция
Однако, к концу 60-х, гаишное ведомство стало активно перестраиваться, а потому снова начали закупаться иномарки. О том, какая из них стала первой, мнения расходятся. Говорят, что это был американский Ford Galaxie Wagon, который был подарен нам после выставки «Кримтехника-74». Он прослужил недолго, попав в какую-то аварию. Но в 70-е годы к нам прикатила партия автомобилей Mercedes-Benz модели W108 жёлтого цвета. У нас на них наносили синие полосы с соответствующей надписью. Кто конкретно ездил на таких машинах, сказать тяжело. Впрочем, вряд ли это были рядовые сотрудники.
Солидные машины, как правило, использовали для солидных мероприятий – например, для сопровождения важных делегаций и автоколонн. Это смотрелось престижно. Впрочем, злые языки ехидно замечали, что за кортежами из Чаек и Зилов никакие жигули просто не угонятся. А «догонялок» с мощными моторами, выглядевших как обычные волги, было откровенно мало. Да и они по совокупности параметров уступали тем же мерседесам.
Перед московской Олимпиадой в парке ГАИ появились Mercedes-Benz W116, затем BMW E3. Затем были и Tatra 613 из некогда дружественной Чехословакии. Был замечен даже Porsche 911! В самом конце 80-х для отечественной милиции была закуплена крупная партия седанов Audi 80 и 100. Те же злые языки намекали на то, что под прикрытием нужд ГАИ часть иномарок уходила чьим деткам на самый верх. Но это к теме отношения уже не имеет.
В те годы, конечно же, никто не поверил бы в то, что вскоре гаишные иномарки станут обычным явлением. Милиция – она же наша, народная: какие там могут быть мерседесы? Но милицию для порядка переименовали в полицию, а полицейский на иномарке уже смотрелся вполне нормально, как в старом кино про ненашенскую жизнь.
Необходимость иномарок в ГАИ, в общем-то, легко оправдать. Такие машины могут помогать не только в сопровождении важных колонн, самим фактом своего присутствия подчеркивая серьезность мероприятия, но и, при необходимости, должны проявить заложенную в них шустрость. Когда преступник удирает на запредельной скорости, догнать его на москвиче все-таки тяжеловато. А воры в законе во все времена предпочитали пользоваться «крутыми тачками». Другое дело, что перекрыть дорогу в нужном месте можно и на жигулях, а эффектные погони оставить для кинобоевиков. Подтвержденной информации о подобных погонях не видать, а потому самым понятным применением таких машин является, все же, степенное сопровождение кортежей.
Что касается повседневной жизни таких машин, то, скорее всего, в качестве разъездных их использовали крайне редко – разве что кто-то из руководства решит лично выехать на место ДТП или просто на совещание. Не на жигулях же ему ехать…