Европейские регуляторы скептически относятся к технологии FSD и заявленным преимуществам в плане безопасности.
Редакция
Илон Маск выразил уверенность в том, что Европейский союз вскоре одобрит его систему полного автономного вождения (Full Self-Driving, FSD), однако электронные письма некоторых европейских регуляторов свидетельствуют о скептическом отношении к этой технологии и заявленным преимуществам в плане безопасности.
Пока что технология Tesla «FSD (Supervised)» была одобрена лишь нидерландским дорожным регулятором RDW в апреле. Сейчас RDW добивается одобрения FSD во всём ЕС.
Для Tesla очень важно получить одобрение системы автономного управления в Европе, где компания пытается вернуть себе долю рынка, которую потеряла за последние два года. Ещё бы: ведь производитель электромобилей взимает ежемесячную плату за систему автономного управления, которая может работать без участия водителя, но требует от него постоянной концентрации.
Однако, в переписке по электронной почте, о которой ранее не сообщалось, регулирующие органы Швеции, Финляндии, Дании и Норвегии — от которых может зависеть одобрение заявки Маска — выразили ряд опасений по поводу этой технологии.
Согласно электронным письмам, которые попали в распоряжение Reuters, к таким опасениям относятся склонность системы к превышению скорости, безопасность ее использования на обледенелых дорогах и способность водителей обходить функции, препятствующие использованию мобильных телефонов.
Они также выразили недовольство стратегией Tesla, которая публично призывает владельцев автомобилей оказывать давление на регулирующие органы, чтобы те одобрили FSD.
По словам представителей Эстонии и Финляндии, а также согласно электронным письмам, Tesla обращалась к ним с просьбой признать одобрение, выданное в Нидерландах. Регуляторы Швеции, Финляндии и Эстонии сообщили Reuters, что изучат материалы, представленные на заседании комитета 5 мая, прежде чем принимать какие-либо решения.
В Tesla заявили, что одобрение FSD в Европе имеет решающее значение для увеличения продаж в регионе, которые в 2025 году упали на 27% из-за протестов против политической деятельности Маска.
Ханс Нордин, следователь Шведского транспортного агентства, в электронном письме от 15 апреля написал, что он «был весьма удивлён», узнав, что Tesla разрешила FSD разгоняться до такой скорости, и добавил, что этого не должно быть.
Юкка Юхола, сотрудник транспортного агентства Финляндии, в январе обратился к другим регулирующим органам с вопросом о демонстрационных испытаниях системы автономного вождения Tesla в зимних условиях. «Действительно ли они внедряют систему, которая позволяет управлять автомобилем без помощи рук даже на обледенелой дороге со скоростью 80 км/ч?» — спросил Юхола. Регуляторы стран Северной Европы также задались вопросом, как система будет реагировать на лосей на дороге.
Регулирующие органы также обсуждали, не может ли слоган Tesla «Полностью автономный (под контролем)» ввести водителей в заблуждение, заставив их думать, что автомобиль едет сам по себе.
Нордин, следователь Шведского транспортного агентства, в январе в электронном письме спросил, не создает ли это название «вводящее в заблуждение представление потребителей» о возможностях системы FSD.
Но не всё так грустно. Например, датский регулятор Франк Шак Расмуссен в электронном письме от октября сообщил, что автомобили «очень хорошо показали себя в плотном потоке» в час пик в Копенгагене. Голландский регулятор рассказал, как хорошо система справилась с движением вокруг Триумфальной арки в Париже.
Регуляторы также рассказали, что их завалили письмами от энтузиастов Tesla, требующих одобрения.
И это не удивительно, потому что во время ежегодного собрания акционеров Tesla в ноябре Маск прямо призвал клиентов оказывать давление на регуляторов.
Владельцы Tesla подчинились. Один из владельцев Tesla из Норвегии даже написал, что отказ от одобрения FSD может «привести к гибели людей, которых можно было бы спасти с помощью этой технологии».
Для одобрения системы FSD на уровне всего ЕС требуется «квалифицированное большинство» — 15 из 27 стран-членов ЕС, на долю которых приходится 65 % населения блока.
После получения одобрения ЕК приступит к внесению изменений в законодательство об автотранспортных средствах с учетом новой технологии в рамках существующих правил.
Так что дело не скоро сделается!