Несколько дней назад европейские СМИ сообщили, что Audi и Porsche собираются проводить собственную политику развития. Это решение идет вразрез с политикой VAG, что может привести к внутренним конфликтам.
Дмитрий Макаренко
Volkswagen Group в настоящий момент переживает одни из самых сложных периодов в своей истории. В руководстве даже начали говорить о возможном крахе концерна. Проблемы возникли и у компаний, которые входят в состав VAG: Audi и Porsche. Перед ними уже встал выбор: действовать в фарватере Volkswagen или развиваться самостоятельно.
Audi и Porsche сейчас совершают шаги, указывающие на то, что они выбрали второй путь. При этом, что интересно, обе компании сильно связаны между собой. Но это не исключает возникновения противоречий. Дело в том, что внутри VAG существует жесткая иерархия: Audi не может выпускать автомобили, которые по характеристикам как минимум не уступают аналогам от Porsche. Это, например, привело к тому, что кроссовер RS Q8 стал менее мощным, чем мог бы, из-за наличия на рынке Cayenne.
Плюс ко всему, руководитель Audi недавно намекнул на то, что компания будет делать ставку на суббренд AUDI, запущенный вместе с SAIC для Китая. То есть немецкий производитель как будто бы отходит от платформ, разработанных внутри VAG. С другой стороны, именно единство архитектур не даст Audi разойтись с Volkswagen и Porsche.
Еще в начале года новый руководитель последней компании посетил Ингольштадт, где договорился о беспрецедентном уровне кооперации. Porsche намеревается активнее использовать разработки и компоненты Audi, чтобы повысить маржинальность на 10%. Производитель спорткаров переводит часть автомобилей на платформу PPE, которую фактически разрабатывала компания с четырьмя кольцами. Из-за этого будущий Macan станет во многом похожим на Q5. А Audi скоро вернет на рынок спортивную модель TT (название может быть изменено), которую построит на базе Porsche 718.
Но это не исключает внутренних конфликтов. Они часто возникают именно из-за жесткой иерархии в VAG, которая «душит» некоторые проекты и автомобили Audi. Более того, немецкая компания в определенный момент осталась без стратегии развития, которая стала «размытой». Audi вроде как делала ставку на электрокары, потом решила перейти на гибриды и автомобили с обычными ДВС, одновременно с этим продолжая развивать электрические машины.
То есть финансовые проблемы VAG могут стать более серьезными из-за существующих разногласий. Но сам концерн не развалится. Audi и Porsche продолжат сотрудничать с Volkswagen, ведь таким образом они могут сократить расходы на разработку и производство автомобилей. Сегодня для компаний это является приоритетной задачей.