Как владельцу «железного коня» минимизировать риски ДТП со своим участием? Юридический аспект проблемы раскрывает адвокат, специалист по уголовному праву Владимир Глыбочка.
Редакция
Согласно статистике ГИБДД, именно в первые весенние месяцы наступает рост количества дорожно-транспортных происшествий (ДТП). К середине лета этот показатель достигает пика (см. график) и далее начинает снижаться, резко падая в декабре — за счет тех владельцев легковых автомобилей, кто зимой принципиально не садится за руль.
НЕОСТОРОЖНОСТЬ НА ДОРОГЕ УГОЛОВНО НАКАЗУЕМА
Серьезное ДТП, то есть повлекшее смерть или тяжелый вред здоровью человека (пассажира), практически всегда означает возбуждение уголовного дела в отношении водителя.
Дело возбуждается, как правило, по статье 264 Уголовного кодекса Российской Федерации (УК РФ): «Нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека».
СПРАВКА
Ст. 264 УК РФ разделена на 6 частей, предусматривающих разные меры наказания в зависимости от характера действий водителя и последствий ДТП:
ч. 1 ст. 264 – ответственность за причинение тяжкого вреда здоровью – лишение свободы до 2 лет;
ч. 2 ст. 264 – ответственность за причинение тяжкого вреда здоровью, совершенное лицом в состоянии опьянения (п. «а»), сопряженное с оставлением места совершения (п. «б») – лишение свободы от 3 до 7 лет;
ч. 3 ст. 264 – ответственность за причинение смерти – лишение свободы на срок до 5 лет;
ч. 4 ст. 264 — ответственность за причинение смерти, если ДТП совершено лицом в состоянии опьянения (п. «а»), сопряженное с оставлением места совершения (п. «б») – лишение свободы от 5 до 12 лет;
ч. 5 ст. 264 – ответственность за смерть двух и более лиц – лишение свободы до 7 лет;
ч. 6 ст. 264 – ответственность за смерть двух и более лиц, если ДТП совершено лицом в состоянии опьянения (п. «а»), сопряженное с оставлением места совершения (п. «б») – лишение свободы от 8 до 15 лет.
Несмотря на то, что преступление в контексте данной статьи совершается по неосторожности (по легкомыслию или небрежности – то есть без злого умысла, как правило), наказания за него предусмотрены весьма суровые: виновник ДТП может отправиться за решетку на несколько лет.
ГРУППА РИСКА: ВЛАДЕЛЬЦЫ МОТОЦИТКЛОВ
Особенно рискуют попасть «под пресс» 264-й молодые владельцы мотоциклов, которые с наступлением весеннего тепла открывают так называемый байкерский сезон. Запах бензина, рев мотора, кипящий в крови адреналин и желание ощутить ни с чем не сравнимое чувство свободы неудержимо зовут их на дороги страны.
Часто мотоцикл превращается в «такси» для девушек, знакомых водителю или не очень… А порой и движущимся местом совместного распития горячительных напитков. Как следствие, скоростные и беззаботные «покатушки с ветерком» нередко оборачиваются трагедиями.
Двухколесное транспортное средство гораздо менее устойчиво перед превратностями дороги, чем четырехколесное, а мотоциклисты и их пассажиры значительно более уязвимы, чем водители автомобилей: даже небольшое столкновение может привести к серьезным травмам и смерти.
СПРАВКА
По данным ГИБДД, проанализированным «Коммерсантом», за 10 месяцев 2024 года число ДТП, совершенных по вине мотоциклистов, выросло более чем на 18% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. А количество смертей в результате таких аварий увеличилось на 21,2% год к году (571 погибший в период с января по октябрь прошлого года). Печальную динамику аналитики автопортала DROM.RU связывают прежде всего с тем, что мотоциклы в РФ за последние годы стали популярнее. По итогам 2023 года число россиян, получивших права категории «А», выросло на четверть. В то же время в 2023 году импорт мототехники в РФ достиг 299 тыс. единиц — это вдвое больше, чем в 2022 году. Объем продаж новых мотоциклов по итогам января — сентября 2024 года подскочил на 58%, подержанных — на 9%.
Среди стремительно пополняющегося парка мототехники значительную долю сегодня составляют китайские мотоциклы, у которых объем двигателя по документам составляет менее 50 куб. см. По формальным признакам в соответствии с действующими в РФ техрегламентами они считаются мопедами, но по своим мощностным характеристикам значительно превосходят их. Как правило, китайские мотоциклы приобретают подростки и начинающие водители, которые из-за отсутствия опыта часто становятся виновниками ДТП.
ЮРИДИЧЕСКИЙ МИНИМУМ ДЛЯ МОТОЦИКЛИСТОВ
Если вы стали счастливым обладателем мощного двухколесного «железного друга», то помимо навыков вождения и необходимой экипировки должны вооружиться джентльменским набором юридических знаний. В том числе и тех, которые имеют непосредственное отношение к ст. 264 УК РФ. Учтите следующие моменты.
– Обвиняемым по этой статье может стать не только непосредственный водитель мотоцикла, но и его владелец (это правило справедливо для любого транспортного средства). В случае, если управлять этим мотоциклом будет кто-то другой (севший за руль по вашему согласию), попадет в аварию и будет признан ее виновником, то вы рискуете быть привлеченным по административной ответственности и должны будете (наряду с водителем) возместить пострадавшему моральный и материальный ущерб уже в рамках гражданского иска.
– Если вы попали в ДТП, управляя вашим собственным мотоциклом, то можете быть привлечены к ответственности за нарушение Правил дорожного движения. При этом под нарушениями будут подразумеваться даже самые, казалось бы, незначительные ошибочные действия с вашей стороны: несоблюдение дистанции, непринятие во внимание дорожных условий при выборе скоростного режима, мелкие неисправности в самом мотоцикле и т.д.
– Под термином «тяжкий вред здоровью» (на случай, если в результате ДТП, например, пострадал ваш пассажир) подразумеваются переломы, травмы головы, повреждения внутренних органов, потеря зрения или слуха, инвалидность (подробнее здесь). Вы можете быть приговорены судом оплачивать лечение пострадавшего на протяжении всей его жизни.
– Обнадеживающий момент: эксперты должны доказать, что именно ваше нарушение ПДД привело к ДТП и его последствиям. Но ваша задача — доказать, что вы сделали все возможное, чтобы избежать аварии.
– Управление мотоциклом в состоянии алкогольного или наркотического опьянения — это умышленное создание опасности. В этом случае, даже если вы фактически не являетесь причиной ДТП, вас, скорее всего, признают виновным.
ПАССАЖИРЫ КАК РИСК ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ МОТОЦИКЛОВ
Перевозка пассажира на мотоцикле, особенно если это делается без соблюдения необходимых мер предосторожности, увеличивает риск и усугубляет ответственность водителя двухколесного транспортного средства. Причин тому несколько.
Снижение маневренности и управляемости
Подвеска мотоцикла, как правило, настраивается на одного водителя, в связи с чем при перевозке пассажира мотоцикл теряет в маневренности и управляемости (плюс смещается центр тяжести). Это особенно опасно в условиях интенсивного движения или при необходимости совершения резких маневров.
Несогласованность в действиях водителя и пассажира
Водитель и пассажир мотоцикла должны действовать слаженно, как единое целое. Любое несогласованное движение может привести к потере равновесия, изменению угла поворота и падению. Пассажир, особенно неопытный, может неправильно реагировать на маневры мотоцикла, что также приведет к потере равновесия и падению.
Увеличение тормозного пути
Вес пассажира увеличивает тормозной путь мотоцикла, что может стать критическим фактором в опасной ситуации.
Риск паники со стороны пассажира
В критической ситуации пассажир может запаниковать и совершить необдуманные действия, что усугубит ситуацию и может привести к ДТП.
Ответственность водителя за пассажира
Если в результате возможного ДТП пострадает пассажир, то водитель мотоцикла по умолчанию становится виновником и несет полную ответственность за травмы или смерть пассажира. При этом факт перевозки пассажира без соблюдения правил (отсутствие у того шлема, отсутствие водительского опыта у управляющего мотоциклом, нахождение его в состоянии алкогольного опьянения, отсутствие у мотоцикла подножек и ручки для пассажира и т.д.) будет расцениваться как отягчающее обстоятельство по отношению к водителю.
ДЕВУШКА ПОПРОСИЛА ИЛИ ПОЕЗДКА В ОДИН КОНЕЦ
В моей адвокатской практике было несколько показательных случаев, иллюстрирующих легкомысленное отношение водителя мотоцикла к своему пассажиру и транспортному средству.
В одном случае молодой человек (ставший впоследствии моим подзащитным) подвозил девушку, находившуюся в состоянии алкогольного опьянения. Шлема на ней не было, разумеется. В результате столкновения мотоцикла с автомобилем пассажирка получила смертельную травму головы. Водитель был осужден по ч. 3 ст. 264 УК РФ и приговорен к реальному лишению свободы. Мне как адвокату удалось доказать, что девушка сама села на мотоцикл в состоянии опьянения и уговорила мотоциклиста подвезти ее, упирая на то, что «здесь недалеко».
В другом случае мотоциклист, превысив скорость, выехал на встречную полосу и столкнулся с автомобилем. В результате ДТП водитель автомобиля получил тяжкие телесные повреждения. Мотоциклист был обвинен по ч. 1 ст. 264 УК РФ. Мне удалось доказать, что водитель автомобиля также нарушил ПДД (не включил поворотник при маневрировании), что способствовало столкновению. В результате наказание мотоциклисту было смягчено.
Третий кейс: мотоциклист, перевозивший пассажира, попал в ДТП из-за внезапной поломки тормозной системы. Пассажир получил серьезные травмы. Мотоциклист был обвинен по ч. 1 ст. 264 УК РФ. В этом случае мне удалось доказать, что мотоцикл своевременно проходил техническое обслуживание, а поломка произошла внезапно и не могла быть предвидена. Дело было прекращено за отсутствием состава преступления.
ЧЕМ АДВОКАТ МОЖЕТ ПОМОЧЬ МОТОЦИКЛИСТАМ И ВОДИТЕЛЯМ В ЦЕЛОМ
Если вы, будучи водителем мотоцикла или иного транспортного средства, попали в ДТП с серьезными последствиями, и вас, несмотря на ваши правильные действия по спасению пострадавшего, обвиняют по ст. 264 УК РФ — следует как можно скорее обратиться за помощью к адвокату по уголовным делам. Он предпримет для вашей эффективной защиты ряд необходимых шагов, а именно:
1 проведет тщательный анализ обстоятельств ДТП, изучит материалы дела, опросит свидетелей, закажет независимую экспертизу, установит истинные обстоятельства ДТП;
2 проверит законность действий сотрудников ГИБДД при оформлении ДТП и выявит возможные нарушения с их стороны;
3 построит эффективную линию защиты, направленную на смягчение ответственности или полное оправдание подзащитного (то есть вас);
4 оспорит необоснованные обвинения, докажет вашу невиновность или смягчит вашу ответственность;
5 поможет вам взыскать компенсацию за причиненный вред здоровью и имуществу, если к тому есть правовые основания;
6 будет отстаивать ваши права и свободы на следствии и в суде;
7 в случае вынесения обвинительного приговора обжалует его в вышестоящих судебных инстанциях;
9 окажет психологическую поддержку в трудную минуту, поможет справиться со стрессом и тревогой.
ДО ДТП ЛУЧШЕ НЕ ДОВОДИТЬ
Чтобы не доводить дело до следствия и суда, всякий раз, прежде чем сесть за руль мотоцикла или автомобиля, оцените свои навыки, проверьте исправность транспортного средства и помните о своей ответственности за жизнь и здоровье пассажиров.
Не рискуйте собой и своими близкими, соблюдайте правила дорожного движения и не забывайте о том, что дорога не прощает ошибок, а дома вас ждут близкие люди.